4月3日，沙特国王港项目P4包的世界最大25000吨级升船机配套转运系统正式开始组装。

升船机转运系统，为船厂修造船舶上岸或者下水的重要转运工具。其工作原理如下：当待修理船舶驶入升船机港池，升船机的平台连同计算、布置好的撑船支架在提升绞车作用下一起提升，使船舶提出水面。当升船机平台与码头齐平时，组网的转运小车驶上升船机平台，转运小车顶起撑船支架和船舶，在转运HPU液压单元作用下，组网的转运小车顺着已安装地面轨道转移至转运区，通过90°换向和系列变轨操作后，抵达陆地干泊位进行相关修造作业。

沙特国王港项目P4包的升船机转运系统为升船机的重要组成系统，主要包括96个转运小车（单台10吨）、50套转运支架（每套42吨）、94套连接杆(每套0.1吨)、1个液压动力单元(100吨)及液压软管、连杆等相关附件。针对不同船型，本套转运系统还配备了73套中型转运支架（每套24吨）、125套SPMT支架（每套11.5吨）以满足不同船舶宽度、长度的转运需求。本套转运系统中所有转运小车均为液压驱动、液压顶升，其动力源自HPU动力单元。而HPU动力单元柴油箱加注容量9000升，液压油箱达到惊人13000升。整个组网的转运小车分为4个区域，按照16+32为一纵列布置，共计2列。

本次安装工作在转运区进行，主要为转运小车按号吊装就位、连杆安装、液压软管连接、液压油加注并循环过滤、HPU试机及联调等工作。

作为世界上最大的升船机的重要组成系统，本项转运系统安装工作的启动，是继升船机平台吊装顺利完成三片安装后又一重要节点，保障升船机如期竣工迈出坚实一步，势必为升船机最终顺利移交打下坚实基础。