1 月 1 日，市域（郊）铁路成眉线工程红莲站～秦皇寺站暗挖区间右线隧道顺利贯通。

红莲站～秦皇寺站暗挖区间，线路起于红莲站端头，出站后向南敷设，途经规划市政道路（尚未建成）下方荒地，大里程端与成都地铁19 号线联络线合建明挖区间衔接。区间左线全长 194.49米，右线全长 194.54米，线路采用直线设计，纵坡为 3.991‰，隧道埋深介于 16.3米～36米。工程地质条件复杂，主要穿越 <11-2-3> 中风化砂岩地层，围岩等级为Ⅴ级，且属瓦斯隧道，施工风险与技术难度并存。作为成眉线洞通节点的关键控制性工程，该区间的贯通对全线建设进度具有重要牵引作用。

为确保隧道安全高效贯通，项目坚持 “技术先行、安全为要” 的管理理念，以超前地质预报为核心抓手，通过综合地质勘察手段精准探明掌子面地质情况，动态优化施工方案。施工过程中严格执行 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤测量” 十八字施工方针，针对性破解围岩变形、涌突水等技术难题，实现围岩变形量全程可控。针对瓦斯隧道施工风险，项目建立健全专项管理制度，落实瓦斯浓度实时监测、通风降险、机械设备防爆改装等管控措施，规范流程闭环管理，不仅保障了施工安全，更有效积累了宝贵的瓦斯隧道施工经验。

当前，市域（郊）铁路成眉线工程土建1工区项目已全面迈入施工攻坚冲刺新阶段。下一步，项目全体建设者将持续鼓足干劲，以精益管理提升建设质效，确保各项目标任务圆满收官，为市域（郊）铁路成眉线早日建成通车、加速成眉同城化进程、助力两地互联互通保驾护航。