10月21日，由水电五局承建的成都市久隆水库工程放空（导流）洞交通桥墩柱施工完成，标志着这座连接岸塔与上坝公路的交通枢纽取得阶段性突破。

作为久隆水库配套交通的“咽喉节点”，放空（导流）洞交通桥选址于隧洞仰坡区域，一头衔接岸塔、一头连通上坝公路，全长80.71米的桥梁需跨越复杂地形，因此采用4跨差异化布局设计，其中岸塔至1号桥墩、3号桥墩至4号桥台跨度均为19.97米，1号至2号、2号至3号桥墩间跨度各20米。此次完工的三座桥墩柱更呈现明显高度梯度：1号桥墩柱高25米、2号桥墩柱高13米、3号桥墩柱高8米。

自墩柱施工启动以来，项目团队秉承“创新驱动、质量为本”的建设理念，针对仰坡区域可能出现的边坡渗水问题，提前布设排水盲沟与监测点，动态调整施工参数；在浇筑过程中，实时监测墩柱垂直度，实现不同高度墩柱强度与外观质量双达标，并针对仰坡地形与墩柱高度差异带来的施工挑战，制定了“分层管控、动态适配”的技术方案。目前，正在进行盖梁施工，桥梁预制梁已同步启动生产，下一步将结合墩柱高度差异调试架梁设备，搭建适配仰坡地形的施工平台，预计年内完成上部结构安装。

久隆水库建成后将满足成都东部新区155万人用水需求，而放空（导流）洞交通桥，不仅能保障施工期间上坝公路与物料运输通道的顺畅衔接，更将成为水库运营期的重要交通纽带，为沿线区域发展注入新动能。