12月4日，青岛地铁15号线仙山路站至玉霞路站区间左线盾构“江源三十三号”顺利始发。

仙山路站至玉霞路站区间左线全长957.00米，沿黑龙江中路路中敷设，采用复合式土压平衡盾构施工，自仙山路站小里程端始发，并于玉霞路站大里程端接收。始发后，区间沿线将侧穿西小水河桥，下穿水源井、仙山高架、电力管廊等10余处风险源，区间最大埋深24米、最大纵坡坡度为28‰、最小转弯半径仅400米，主要穿越地层为富水全断面粗砾砂层及黏土层，地层条件复杂，面临姿态控制难、蛇形掘进、管片上浮超限等系列施工难题。

为确保安全高效穿越，项目团队构建全过程、立体化的技术保障体系。提前编制盾构穿越风险源安全专项方案，通过精密调控掘进姿态、土压与注浆参数，并依托智能化的监控量测系统，实现了对盾构机的动态化、信息化精细管理。针对小转弯半径，提前对区间管片进行智能排版，精准调控隧道曲线、盾尾间隙，使管片拼装与掘进姿态契合，为隧道掘进打好坚实基础。

本次“江源三十三号”盾构机的顺利始发，标志着青岛地铁15号线建设取得了阶段性重大进展，对全线按期贯通具有关键意义。