5月11日，随着“江源二十二号”盾构机刀盘破土而出，由公司承建的市域（郊）铁路成都至眉山线工程成都段土建1工区项目秦皇寺站至官塘站区间左线盾构机顺利出洞，标志着市域（郊）铁路成眉线工程成都段秦—官区间双线贯通，项目工程建设取得了阶段性胜利。

该盾构区间左线全长约1835米，施工区域地质条件极为复杂，地层主要穿越中风化砂岩和中风化泥岩，且区间均为低瓦斯地层，施工中需依次穿越雨水管、综合管廊、电力隧道、高压输气管、成花货运铁路、规划中的川藏铁路、高压铁塔等多处风险源。最小平面曲线半径仅700米，最小埋深11米，最大埋深达35.4米，对施工技术与管理提出了极高要求。

施工过程中，项目科学调配人力、物力资源，优化施工工序，对掘进区间地质条件和周边环境进行了全面细致的排查。针对不良地质段，制定了专项应对措施，提前化解潜在风险。同时，引入先进的盾构隧道智能掘进控制技术，实时监测、精准分析并自动调整掘进参数，确保盾构机始终保持最佳掘进状态，极大地提升了施工效率与精度，保障了隧道安全、高效贯通。

自工程开工以来，项目部始终秉持“安全第一、质量至上、绿色环保、科技创新”的理念。建立健全安全保障体系，加强安全教育培训，定期开展安全检查与隐患排查治理，确保施工安全无死角；严格执行各项质量标准，从原材料进场检验到每一道施工工序，都进行严格把关，确保工程质量达到优质标准；积极践行绿色施工理念，采取有效的环保措施，减少施工对周边环境的影响；大力推进科技创新，运用信息化技术和智能化施工手段，打造智慧工地，提高施工效率和管理水平。

截至目前，项目部5台盾构机已累计掘进6.2公里，项目部全体建设者将以更加专业、更加高效、更加精准、更加务实的工作标准加快成眉线工程建设，为两地人民提供更加便捷、高效的出行服务，为区域经济社会发展贡献五局力量。