6月18日，青岛地铁15号线仙山路站至夏塔路站区间右线盾构机“江源二十七号”顺利始发，标志着仙夏区间正式进入双线同步掘进阶段。

仙夏区间沿黑龙江中路路中敷设，右线全长944.588米，采用复合式土压平衡盾构施工，从夏塔路站小里程端始发，至仙山路站大里程端接收，洞身穿越强中微风化凝灰岩、砾岩及粗砾砂层，同时需侧穿中国石油加油站、3座110千伏高压线塔及高压天然气管道，最小净距9.7米，施工环境复杂程度与安全管控要求极高。

为保障始发安全，项目团队构建全链条技术保障体系。此次始发的“江源二十七号”整机总长84米，开挖直径6.47米，为应对仙夏区间的复杂地质挑战提供了坚实的设备基础，可高效应对硬岩地层。盾构机土仓隔板配备6路传感器，盾尾配备三道密封刷、两道密封腔及“4用+4备”同步注浆系统，实现高承压地层的精准掘进；通过2米深探孔取芯验证地质，严守安全底线。面对高压线塔、天然气管道等风险源，项目布设三级网格管理体系，结合实时监测数据动态调整掘进参数，同步储备应急物资，并开展特种设备应急演练强化处置能力。

随着“江源二十七号”盾构机顺利始发，仙夏区间建设正式拉开攻坚大幕。青岛地铁15号线项目将持续加强技术支持及经验积累，在复杂地质中闯出新路，早日实现区间贯通目标。