10月23日，市域（郊）铁路成眉线成都段土建1工区红-秦区间右线盾构机在14天内完成接收、转场及二次吊装下井的紧急任务，创下公司盾构施工领域的新纪录。

本次转场的盾构机设备在完成煎茶车辆段出入段线（入线区间）掘进任务后，经过全面检查、维修保养，然后拆解、运输至秦皇寺站工点进行二次吊装下井。为高效实现项目通洞目标，项目团队制定了精确到小时的作业计划，将整个转场下井过程分解为数十个工序节点，实施并行作业模式，打破了传统线性流程，让设备检查、维修保养、拆解准备等工作同步进行，同时采用大小里程盾构机同时吊装下井，保证了关键线路畅通。比如，在后配套台车下井的同时，盾构机设备已到达现场进行吊装，节省了大量的时间。项目团队更提前协调了500吨履带吊和500吨汽车吊各一台，确保设备按时进场。

此次下井后，项目团队的把控点将着重放在盾构机的始发工作上，全力以赴做好盾构机装机工作，为后续的安全空推、始发、掘进提供强有力的保障。