4月18日，雄商高铁站前八标项目914孔箱梁预制任务圆满收官，项目桥梁上部结构建设取得重大突破。

雄商高铁站前八标线路长度33.465公里，其中临清制梁场是雄商高铁山东段内规模最大的高铁梁场，占地206.7亩，箱梁日均产能4孔，场内最多存梁189孔，承担着雄商铁路卫运河特大桥和聊城特大桥共914孔双线简支箱梁的预制和运架施工任务，包含32米箱梁829孔，24米箱梁79孔，非标梁6孔。此次箱梁预制圆满收官充分体现了项目建设科技赋能的重要作用。

为有序推进箱梁制架，项目部事前统筹、精心部署，通过真抓实干保架梁劳动竞赛、加快推进节后复工复产顺利实现箱梁产能提升。深化产研学一体化，依托电建集团重点课题、中施企重点课题《大型铁路梁场规划建设及预制一体化智能建造关键技术研究》持续打造临清智慧梁场，接触网支柱基础质量控制智能化设备、箱梁外模打磨检测涂油一体化装置、桥面智能振捣整平一体化装备、智能切线凿毛喷涂一体化装置等一批智能工装及设备广泛应用并获批多项国家发明专利、省部级工法，配套产出多篇科技论文，形成围绕项目的特色智造经验，为预制梁生产提供有力支撑。

该线路建成后对冀鲁互通、辐射聊城城市经济带发展具有重要意义，所属的京雄商高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。