大皖新闻讯   蜀山泵站枢纽建设规模位居引江济淮“八大枢纽”之首。在江淮沟通段，长江水经过派河口泵站枢纽后，下一站就来到蜀山泵站枢纽。在这里，江水将如“乘电梯”般爬升，爬高12.7米，从而翻越江淮分水岭，与淮河水位保持齐平。作为亚洲规模最大的混流式泵站，蜀山泵站和船闸都有什么亮点？ 

1月5日上午，由安徽日报报业集团主办、安徽日报、新安晚报、大皖新闻联合执行的“江淮牵手千年梦圆——行走江淮运河”大型融媒体采访团一行对此进行了采访。

每6秒灌满一个国际标准游泳池

上午10时，当记者来到位于合肥市高新区城西桥村的蜀山泵站枢纽，看到高大壮观的泵站已经建成，不远处的船闸并肩伫立，已经具备了试通水通航的条件。泵站以黑白为主色调，设计有徽派建筑的挑檐造型，气势恢宏。

据介绍，在江淮沟通段，蜀山泵站枢纽和派河口泵站枢纽都是护航江水入淮的水利“重器”。它们通过马力十足的泵站抬升水位，助力江水顺利爬升，流入淮河。安徽省引江济淮集团公司合肥建管处运营办工程师杨明明说，“蜀山泵站比派河口泵站马力更大，是引江济淮八大枢纽中难度最高、体量最大的工程。”

在这里，长江水经过“二次翻越”，通过6万千瓦的亚洲最大混流泵站的抽提，每一秒钟300吨江水被抬高12.7米，相当于四层楼的高度。滚滚江水乘坐翻越分水岭的“大电梯”，一路向北，奔腾入淮。

“蜀山泵站单机功率7500千瓦、叶轮直径3.43米，装机8台套，总装机6万千瓦，8台机组总提水流量340立方米/秒，这相当于每6秒钟就可以灌满一个国际标准游泳池。蜀山泵站是亚洲装机、流量最大的混流泵站。”杨明明介绍，按照去年合肥市最高日供水量204.1万立方米来计算，2个小时就能提水这么多。

记者了解到，目前8台机组已经在上个月底前完成了联调联试，具备了运行条件，目前泵站正在进行室内外的装饰装修。

“智慧大脑”指引江水入淮

 蜀山泵站枢纽位于江淮分水岭巢湖侧，主要包括泵站、船闸、泄水闸等，是引江济淮工程翻越江淮分水岭的梯级提水骨干工程，也是江水入淮和发展江淮航运的重要枢纽，具有输水、通航、泄洪等多种功能。

接着，记者来到泵站内的数字引江济淮调度中心，只见大屏幕上显示着实时输水线路图。这相当于引江济淮的“智慧大脑”，长江水引入淮河的全过程在系统上都能看到，并将大量数字化信息传输到后方，以供管理调度。杨明明介绍，数字引江济淮将实现对项目区域内枢纽、泵站、水闸、渡槽等工程信息的实时监测，对水资源调度、航运调度等工作提供科学的决策支持，为实现引江济淮工程现代化管理提供有力支撑。

在蜀山泵站的右岸就是蜀山船闸。走过分流岛，很快就来到了蜀山船闸，站在高高的船闸上眺望，眼前就是一条笔直的“江淮运河”。运河被闸门隔为两段，东侧水位低，西侧水位高。“东侧是从长江引来的水，大概6米多高，西侧是抬高后的水，约18米多，经过泵站抽水抬升，与淮河水位平齐，然后翻越江淮分水岭，经瓦埠湖、东淝河一路输送到淮河。”杨明明说。 

记者了解到，蜀山船闸采用省水船闸设计方案，可通行2000吨级标准船舶，设计为双线Ⅱ级船闸，年设计单向通行能力5660万吨，其中一线船闸口门宽度23米，复线船闸口门宽度34米，为目前国内口门宽度最大的内河船闸工程。“蜀山船闸在整个引江济淮工程中水位差最大，采用人字门设计，通过这段时间试运行，大约充水7分钟左右可以和上游水位保持齐平。”杨明明说，船队过闸时间约为40分钟一次。

城西桥已在江心洲上开始复建

引江济淮工程沿线考古调查、挖掘的文物点44处，时代自新石器至清代，跨度极长，包含了墓葬、遗址、古建筑等多种遗存形式。据了解，这些文物大多数是古河道沿岸的古遗址，倾诉着引江济淮两岸的历史发展脉络。而蜀山泵站枢纽附近，也有不少这样的历史文化踪迹。

  “比如位于肥西县城西桥乡城桥村，横跨苦驴河，相传始建于三国吴赤乌年间（公元238-251年），吴国选用湖北襄阳凿好的成品石材作为建桥材料，在苦驴河最平缓、最窄处建造这座石拱桥。”为了建设引江济淮工程，城西桥进行了迁移复建。2019年12月10日，城西桥拆除工作完成，拆下来的构件多达4000多个，运往专门仓库保管。

记者在采访中了解到，城西桥已在原址附近蜀山枢纽泵站江心洲上开始复建。“目前古桥的底部基础已经做完，附件已经开始安装，即将进行桥面建设。古人曾在桥墩下面打的木桩都保存下来了。”杨明明说，桥下开挖水塘，设计成小桥流水的景观，建成后将成为分流岛上的人文景观，可供游客参观游览。

因“河”而立 运河新城悄然成型

古老的文物开始复建，而一座运河之畔的新城也在悄然崛起。

“你的家，就在运河河畔。在家里阳台，你和家人共赏日出日落。而不远处的公司里，船来船往映入眼帘……”合肥蜀山区有关负责人，用诗意的语言，描绘了因“河”而立的运河新城的生活图景。这片位于蜀山区小庙镇的新城，正在对标国际一流城市核心区和国内一线城市同类区域，“快马加鞭”开展建设，希望实现“产城融合、职住平衡、生态优良”的发展目标。

2022年底，运河新城集中开工、签约重大项目31个，总投资达211.6亿元，主要分布在新能源和节能环保、数字经济等领域。近年来，运河新城依托“科大硅谷”“中国环境谷”，聚焦环境产业、数字经济和大健康产业，不断加强要素保障、夯实产业链招商，大企业和中小企业纷至沓来。

 运河新城的基础设施也正以肉眼可见的速度完善。“三横四纵”主干路网框架加速构建，穿境而过的合六市域（郊）铁路合肥段线站位方案基本确定……而在城市配套上，运河新城核心区，规划了5所初中、1所高中以及一批优质幼儿园和小学。其中，合肥八中运河新城校区计划2024年招生，设计规模为120个教学班，可容纳6450名学生。另外，安徽医科大学临床医学院一期也建成投用。

前不久，随着相关招标计划的出炉，运河新城心湖片区建设揭开大幕。心湖片区将重点对心湖的湖面和下游的心溪进行打磨，使水位高低错落、岸线别具一格、水面与人相亲。同时，通过下穿桥梁的游坡道和架空的步行栈道，心湖片区的绿廊将保持通达。

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