多点散发的疫情也对重大水利工程建设带来影响，位于安徽的引江济淮蜀山枢纽船闸项目，今年以来建设进入了最后冲刺期。按照计划，九月底试通水，十二月底试通航。然而，四月以来，物料供应跟不上，拖慢了施工进度。

引江济淮蜀山枢纽船闸项目党支部书记陈剑锋：在正常的情况下，物资每天大概要进五六十车，大概五六百吨左右，但是在三四月份疫情比较紧张的时候，一两个星期都进不来几车，每天的物资跟不上现场的需求。

应对原辅材料供应难、运输难等问题，安徽积极组织调配，整合现有资源进行替代，保障原辅材料供应，并在保证防疫安全的基础上，第一时间运送到工地。

为了抓紧施工黄金期，引江济淮蜀山枢纽也通过培训复合工种，缓解施工人员不足的难题。

引江济淮蜀山枢纽泵站项目党支部书记杨金平：一人多岗，一人多能的这么一个情况下来作业，关键岗位和关键工序，质量控制的、安全控制的这些放在白天，晚上为白天打基础，这样做好双班作业来保证质量和安全。

水利部规划计划司副司长李明：今年水利建设的目标是新开工重大水利工程30项以上，完成水利建设投资8000亿以上，截至四月底，各地已完成水利建设投资1958亿元，较去年同期增加了45.5%。 

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